senti的博客

至今，跑了2年4个月，46000多公里。

大概从3W多公里的时候开始，在急刹车或者高速过弯的时候，偶尔会听到仪表盘上发出“嘀”的一声，（就像油箱报警那个声音，不过只有一声）。由于是在开车而且情况紧急，从来也没有机会观察仪表盘上有没有啥提示。一开始怀疑是油箱存货不多，急刹车或者过弯的时候由于惯性导致油箱内液面变化引起提示音，但是后来经过加油后证实并非如此。[face]17[/face][face]17[/face][face]17[/face]

就这样，一直到前段时间，4W多公里了，这个“嘀”越来越频繁，除非开的比较平稳，否则很容易就“嘀”了。。。[face]12[/face][face]12[/face] 怀疑是刹车片太薄了，但是在做保养的时候问了技工，说刹车片还能再挺挺。[face]21[/face][face]21[/face]

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自从提车以来直到出保，一直是在4S换的所谓原厂的长城机油。出了保期之后，决定告别4S自己购买机油然后找地方换。首先尝试的是嘉实多的金嘉护10W-40精选矿物油，跟原厂标识的5W-30有点区别，不过想想既然黏度标准是受温度影响，上海这种地方，又是夏天，气温高，10W-40也应该没啥问题，于是换之。

在换完之后时间里留意观察了跟之前用长城原厂油的区别，结果跟踪了几个月下来，没发现有啥变化，冷车启动正常，没有因为黏度标准不同造成启动困难，冷车和热车的怠速也没啥变化，发动机运行时的声音也基本没变，油耗、水温都没变化。

现在眼看又要换机油了，心里盘算着是不是要试试其他牌子或者其他级别的半合成或者全合成机油。最好能降低一些发动机噪音和清洁内部污垢。虽说喜力号称清洁功能强大，不过查来查

7月3日去南通验车，走之前带上所有必要的手续证件还有钞票。

3日一大早，从天山路上外环转A12沪嘉高速，一路上狂风暴雨淅沥哗啦噼了啪啦，甚是赫人。A12转A30再转A5，一直开就上了沿江高速。在上了A30之后雨势渐小，可惜一路打车爆多，再加上下雨，MMD一路基本只能以50～60公里的时速在各色货车和集卡之间游走。好容易熬到了沪苏交界处，大车开始少了，速度逐渐才提上来。

一路无话，除了路过了新开通的苏通大桥以及在下桥之后进入收费站小憩放松。到达南通市区时间为早上9点，这样算下来从上海市区出发到南通市区正常的话可以在2个小时以内。[face]29[/face][face]29[/face][face]29[/face][face]29[/face]

到了市区之后就奔车管所去了，就是当初上牌的地方嘛。南通真好，早上9点，在市中心的中心，都一点

一个拖了很久的作业，终于有时间交上来了。[face]9[/face][face]9[/face][face]9[/face]

节气门，一个位于发动机进气系统上的节流阀体，根据油门踏板深度来调节开启角度从而控制发动机转速。据小道儿消息称，那玩意很容易脏，要勤于清洗。另据4S的大道儿消息称，建议每隔1～2W公里，需要洗节气门一次，否则容易产生诸如启动困难、怠速抖动等等问题。4S标价“仅”百余元[face]20[/face]。

想我迷迷糊糊走了也有4W公里了，也从没洗过那玩意儿[face]31[/face]。按说这个冷车启动困难嘛，倒是碰到过一次，不过是在1000多公里的时候，后来习惯在打火前先把钥匙拧到II档（就是运行档，仪表板上一堆指示灯都亮），等待15秒自检完毕再打火，自此基本再没出现过冷车打火不畅的问题。至于油品，不至于就认准了一两家不放，有时候也是走到哪儿加到哪儿。所以到底油品有没有问题，也无从查起[face]34[/face]。

又听到了一些不“和谐”的声音。

今天，看到了一个网页，是关于地震灾区的记者的。用Google搜了一下，国内的不少网站和论坛上也都有相关的东东，不过有碍于影响“和谐”，况且其中不少又是关于“著名”的CCTV的，恐怕过一段时间这些东西都会被从网上“和谐”掉。因此，暂且转到自己的博客里，希望能保存的时间多一些。

如下(咖啡色部分)：

 

以下是广大网名的汇集信息，有偏差的部分，请相关部门以正视听。
在这样的时刻，我们更需要被正确的引导！
附：
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我到都江堰去参加了抗震救灾。
5月14日晚10点，发现2个幸存者。一名40岁左右的中年妇女，一名高龄男性老人。
这时，cctv来到现场直播。是圣火传递在珠峰营地的女主持人。